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TPMS，被称为是中国汽车电子最具发展前途的产品之一，而TPMS成品也是门槛最低的汽车电子产品之一，众多受困民用电子产品低毛利率的厂家纷纷进军TPMS领域，至今，中国差不多有近200家专业或非专业的TPMS厂家。如同是一场赌局，这些厂家都寄希望于国家政策的扶植，而国家强制安装TPMS的政策还没有下来。
国内外各大汽车电子厂商都在为即将到来的美国联邦法案规定的2007年9月1日大限做准备。2007对于TPMS的发展来说是一个不同寻常的年份，有很多企业退出了TPMS市场同时又有很多企业加入的TPMS这个市场。大家都在等待着TPMS市场的爆发。从目前的情况看来TPMS在2007年会有比较大的发展空间，一是美国联邦法案的执行；二是我们国内汽车的出口量的增加；三是国内汽车市场的高速发展。
推广TPMS的关键在于价格和政策，如果价格能够接受，即使没有强制国家政策，TPMS一样有不错的市场。而现在油价持续上涨，车辆的运营成本越来越高，尤其是长途货运汽车。而长途货运汽车正是最有可能安装TPMS的车辆，所以寄希望于后装市场越来越不现实。而前装市场则被国际大厂垄断，国内厂家只能在夹缝中艰难生存。
也有国内厂家寄希望于出口或者代工，在这方面中国台湾厂家经验和技术都丰富很多，如何和台湾厂家竞争是一个大问题，实际最好的方法是和台湾厂家合作。目前台湾地区已投入胎压监测相关产品领域的厂商，包括环隆电气(USI)、敦扬科技(Lite-On Automotive，光宝集团成员)、车王电子(Mobiletron)、坤德(Kuender)等。其中环隆电气是耕耘汽车电子领域超过20年的DMS (Design Manufacturing & Service)厂商，该公司的胎压传感器系统中，装设于轮胎气阀的感测模块(Transmitter，包含感测与通讯组件等)，采用了先进的电子封装设计技术，号称具备世界领先的小体积(重量仅23g)、低耗电(电池寿命可达5年)特性。中国大陆也已经有部分厂商已经加入为欧美TPMS市场阵营，例如江西凯源科技、宁波驶安特等于2007年开始已经向美国批量发货，其中2007年上海驶安特首批发往北美市场TPMS产品中，外置TPMS 二万套，内置TPMS 五千套。
TPMS上游的厂家有英飞凌、飞思卡尔、德州仪器、Atmel、Microchip、Melexis、NDK、RFM等。这些厂家有整体解决方案厂家、射频厂家、MCU厂家、晶振。整体解决方案不再是飞思卡尔一家独大，英飞凌高调进入，德州仪器也在试探性进入，随着越来越多的上游厂家进入，竞争将变得比以前激烈，价格有望下降，市场空间会扩大。
2006年我国汽车产销量超过720万量，2006年中国超过德国成为全球第三大汽车生产国，同时超过日本，成为全球第二大新车消费市场。而前两大的日本和美国都实行了强制安装TPMS的政策。中国之所以没有出台相关政策，主要的原因也是考虑到消费者和厂家的承受能力。并且TPMS的核心技术和零部件都掌握在国际厂商手中，这对于TPMS产品国产化和本土化有很大的影响，一旦政策出台，受益最大的仍然是国际大厂。
中国的TPMS开发、生产厂商已经多达200家，其中有自主设计和生产能力的占30%，真正大批量生产的厂家很少。目前国内TPMS市场还处于比较艰难的发展时期，市场充满风险。但从长远来看，前景非常看好。预计到2010年，中国市场规模将超过300万套。对国内厂家来说，这3-4年间需要解决的问题并不少。TPMS在中国远不够成熟，消费者的认可度，产品价格的市场接收度，产品质量及兽后服务水平，还有产品相关的推广和培训都还不够。厂家应该在这3-4年解决这些问题，在市场爆发增长时能迅速占领市场。 |