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本报告对各汽车显示主要技术CSTN-LCD、TFT-LCD、OLED和VFD的技术特性、相互性能对比及产业现状进行了说明, 介绍了目前车载显示器的前装与后装生产与市场的情况、车载显示器面板目前的主流技术与配置，并对车载显示器市场的发展方向进行了分析，分别详细描述了汽车显示用TFT-LCD、STN-LCD、 OLED和VFD面板厂家的情况，最后对中国整车厂商的生产和销售情况进行了介绍。
1．汽车显示市场的发展潜力最大
相对于2004年,2005年的整体汽车显示市场（包括STN、TFT、VFD和OLED）的规模预计会增长10％，其主要驱动力量来自于a-Si TFT显示在汽车市场的日益普及。随着诸如导航系统和后座娱乐系统之类的先进车内应用的深入，2004~2005年，a-Si TFT显示的数量预计会增长13％。
对消费者而言，相对于高价位的汽车，车载显示屏所占金额比例微不足道，因此效果呈现将为消费者选购商品配备重要考虑因素之一，价格因素反而其次。因此对于比较高端的显示技术是个值得大力进军的市场。
2．VFD在汽车仪表盘上的应用正日趋扩大
车用仪表是汽车的标配产品，其市场规模一直在随着汽车工业的发展而稳定增长。
VFD在家电的显示控制面板上的应用已相当成熟，成本也相对较低。 结合芯片技术，VFD显示屏能显示自由控制的复杂图形，比LCD和LED更能突出视觉效果，亮度高，对比度高，并且更加精确和可靠。这些特性使VFD非常适合用作车用仪表显示屏, 全球不少先进的零部件生产企业都将VFD技术应用到了汽车仪表产品上，使仪表盘布局更合理，更具有复杂的显示功能。
以前VFD车用仪表显示，大多只在高档车和日本车中配置，现在许多中档甚至低档车中也开始纷纷配置VFD仪表显示盘。VFD在汽车显示仪表盘上的应用规模会逐步扩大。
3．a-Si TFT-LCD 在车载显示屏领域近几年都将是主流技术
车载显示器面板所用的TFT-LCD技术，目前以兼具价格及性能优势的a-Si TFT-LCD为主，并且这将是近几年内的绝对主流技术。而LTPS TFT-LCD 车载显示面板目前仅有统宝一家主要厂商，比例极低，未来随着其生产良率及成本结构的改善可能有机会逐年超过a-Si TFI-LCD。
4．车载显示器面板目前以7英寸和6.5英寸为主
目前车载显示器面板主要在6.5吋与7.0吋最多，分别占33.8%与41.7%，少部分采用5.8吋与8.0吋。且以宽屏幕为主，分辨率绝大多数为480x234。由于用户对画面显示的高分辨率的要求，以及车载显示器的多用途要求成过急在可视范围内能显示更多的信息，未来车载显示面板的确主流方向是10英寸，分辨率为800*480。
5．未来新车配备显示器的比例会逐步上升
车载显示器市场按应用分为包含车载导航装置、车载电视，以及车载信息系统。按装配时间分为原装（before market)和后配（after market)两个市场，原装市场需要经过严格的认证，进入较难；后配市场则不需认证，是目前最大的市场，约是原装市场的20倍。未来随着汽车导航系统等成为汽车标配，新车配备显示器即原装市场的比例会逐步提升，根据统计资料，2003年5900万汽车中约有5％配有卫星定位系统（GPS或NAVI）、13.8％配有车载显示器。预估2004年车用显示器配备率仍将成长，估计2004年全球逾6000万台汽车中约16％配有车用显示器。
6．车载显示LCD面板生产与前装车载显示器制造都相对集中在日本厂商
车载显示LCD面板的的生产高度集中于日本厂商，仅TMD和夏普就占了80%以上。而前装车载显示器的制造也相对集中，松下、富士通和先锋占了4成。日本企业所占比例高一方面是因为日本企业在中小尺寸领域实力强大，另一方面是因为汽车上装备液晶显示器的大多是日本企业，如丰田、本田、日产、三菱等。 |